Was die Glacier Express Strecke tatsächlich umfasst
Der Glacier Express verkehrt zwischen Zermatt und St. Moritz, überquert 291 Brücken, durchfährt 91 Tunnel und erreicht mit dem Oberalppass auf 2.033 Metern seinen höchsten Punkt. Die gesamte Fahrt dauert etwa acht Stunden, was ihn zu einem der langsamsten Schnellzüge der Welt macht — ein Titel, den die Schweizer mit Stolz tragen. Die Strecke führt durch drei verschiedene alpine Landschaften: das Wallis, das Graubündner Hochland und das Engadin. Jeder Abschnitt sieht völlig anders aus und fühlt sich anders an, was ein Grund dafür ist, dass die Fahrt die gesamte Reise über fesselt.
Wichtige Haltestellen entlang der Strecke sind Visp, Brig, Andermatt, Disentis, Chur und Filisur, Heimat des berühmten Landwasser Viadukts. Dieses Viadukt mit sechs Bögen, die in einen direkt in eine Felswand gehauenen Tunnelmund führen, ist wahrscheinlich der meistfotografierte Moment der gesamten Reise. Es erscheint etwa sechs Stunden nach Abfahrt in Zermatt, halten Sie also Ihre Kamera bereit, wenn Sie sich von Westen her Filisur nähern.
Wer einen Teil der Strecke strukturiert erleben möchte, findet mit der Schweizer Alpen Zugtour ab Zürich mit dem Glacier Express ein Angebot, das Bahnpass, reservierten Sitzplatz und einen lokalen Reiseführer durch Andermatt kombiniert — das nimmt den logistischen Druck und gibt dem, was man durchs Fenster sieht, echten Kontext.
Praktische Tipps, um das Beste aus der Fahrt herauszuholen
Die Wahl des Sitzplatzes ist bei diesem Zug wichtiger als bei fast jedem anderen. Die Panoramafenster sind groß, aber der Sonnenwinkel ändert sich je nach Jahreszeit und Fahrtrichtung erheblich. Auf der Fahrt von Zermatt nach St. Moritz bieten Sitze auf der linken Zugseite bessere Aussichten auf das Rhonetal und die Annäherung an Andermatt. Von St. Moritz in Richtung Zermatt ist die rechte Seite durch den Abschnitt Albula meist lohnender. Morgenabfahrten bieten in der Regel weicheres Licht für Fotos und klareren Himmel, bevor sich am Nachmittag Wolken über den höheren Pässen aufbauen.
Reservierungen sind beim Glacier Express Pflicht, auch wenn Sie einen Swiss Travel Pass oder Eurail Pass besitzen. Im Jahr 2026 variiert die Reservierungsgebühr je nach Klasse und Saison, rechnen Sie aber grob mit 30 bis 50 CHF zusätzlich zu Ihrem Pass. Buchen Sie so früh wie möglich für Juli und August — der Zug ist in der Hochsommersaison Wochen im Voraus ausgebucht. Reisen in der Nebensaison im Mai, Anfang Juni oder Oktober ermöglichen kürzere Buchungsfristen und deutlich weniger Gedränge, ohne auf Landschaft verzichten zu müssen.
Das Speisen an Bord ist ein richtiges Sit-down-Erlebnis mit Tischservice und Panoramatablets, die über die breiten Armlehnen passen. Das Essen ist ordentliche Schweizer Bahnküche und nichts Außergewöhnliches, aber zu Mittag zu essen, während der Zug den Oberalppass überquert, ist allein schon wegen des Ambientes ein Erlebnis wert.
Der Glacier Express ist nicht die einzige spektakuläre Bergbahnstrecke in der Region. Die Berninalinie, die St. Moritz mit Tirano in Italien verbindet, ist eine UNESCO-Welterbestrecke und eine natürliche Erweiterung jeder Alpen-Bahnreise. Der Bernina Red Train Tagesausflug ab Mailand bietet eine Hin- und Rückfahrt mit einem erfahrenen Reiseführer, während die Bernina Bahn Privattour ab Mailand oder St. Moritz einen Stopp am Comer See und einen Hotelabholservice für ein entspannteres Tempo hinzufügt. Beide Strecken in einer einzigen Alpen-Reiseroute zu kombinieren ist gut machbar und wirklich lohnenswert.
