La liste complète des arrêts du Bernina Express de St-Moritz à Tirano
Le Bernina Express circule entre Coire ou St-Moritz en Suisse et Tirano dans le nord de l’Italie, en empruntant la ligne du chemin de fer rhétique inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. La section de montagne principale va de St-Moritz vers le sud jusqu’à Tirano, avec un point culminant à 2 253 mètres à l’Ospizio Bernina, le franchissement ferroviaire le plus élevé des Alpes. Voici les principaux arrêts que vous traverserez lors de ce remarquable voyage.
Au départ de St-Moritz, le train descend à travers la vallée de l’Engadine avant d’atteindre Pontresina, un point d’embarquement plus tranquille, prisé des randonneurs et des skieurs de fond. De là, le tracé monte en pente raide vers Morteratsch, où une courte promenade depuis la gare vous mène directement à la langue du glacier de Morteratsch, l’un des glaciers les plus accessibles de Suisse et qui vaut le détour si vous disposez d’un billet flexible.
Vient ensuite Bernina Diavolezza, la station de téléphérique pour la célèbre plateforme panoramique de la Diavolezza, suivie de Bernina Lagalb. Le train atteint ensuite l’Ospizio Bernina au sommet, situé au bord du Lago Bianco gelé. Par temps clair, les vues sur les champs de neige sont extraordinaires. Après le sommet, le tracé descend brusquement à travers Alp Grüm, un minuscule arrêt perché sur une falaise avec un restaurant en terrasse surplombant le glacier de Palü, sans doute l’une des gares les plus spectaculaires d’Europe.
En continuant vers le sud, le train passe par Cavaglia et Cadera avant d’arriver à Poschiavo, la plus grande ville de la vallée de Valposchiavo et un bon endroit pour déjeuner si vous voyagez de façon indépendante. Le dernier arrêt suisse avant la frontière italienne est Le Prese, situé au bord du Lago di Poschiavo. Le train passe ensuite en Italie et termine sa course à Tirano, où les correspondances vers Milan en bus ou en train régional sont simples.
Si vous planifiez un excursion d’une journée en Bernina Red Train depuis Milan, le trajet se fait en sens inverse, de Tirano vers le nord jusqu’à St-Moritz, de sorte que les vues sur les glaciers apparaissent du côté opposé du wagon, ce qui vaut la peine d’être pris en compte au moment de choisir votre siège.
Conseils pratiques pour profiter au maximum de chaque arrêt
Tous les services du Bernina Express ne s’arrêtent pas à chaque gare. Les trains express panoramiques, qui nécessitent une réservation et disposent des célèbres voitures panoramiques à grandes fenêtres, s’arrêtent généralement uniquement dans les principales gares : St-Moritz, Pontresina, Poschiavo et Tirano. Si vous souhaitez descendre dans des gares plus petites comme Morteratsch, Alp Grüm ou l’Ospizio Bernina, vous devez en général voyager sur un service régional standard du chemin de fer rhétique plutôt que sur l’express réservé.
Les sièges à droite du train en direction de St-Moritz vers Tirano offrent les panoramas les plus spectaculaires sur les glaciers entre Pontresina et Alp Grüm. En allant vers le nord depuis Tirano, asseyez-vous à gauche. Réserver tôt en 2026 est judicieux, notamment pour les départs de juillet et août, où les places dans les voitures panoramiques se vendent plusieurs semaines à l’avance.
Pour les voyageurs qui souhaitent une expérience plus guidée, avec un accompagnateur capable d’expliquer la géologie, l’histoire de l’ingénierie et la culture locale à chaque arrêt, un circuit privé en train du Bernina depuis Milan ou St-Moritz offre bien plus de flexibilité qu’un billet standard. Et si vous combinez le Bernina avec d’autres grandes lignes ferroviaires suisses, l’associer au Glacier Express est une évidence : le circuit en train dans les Alpes suisses depuis Zurich avec le Glacier Express couvre la moitié occidentale du grand réseau ferroviaire de montagne suisse en un seul itinéraire.
Quel que soit le sens de votre voyage, accordez-vous au moins une journée supplémentaire autour du parcours. Le Bernina n’est pas un trajet à faire à la hâte. Alp Grüm à elle seule, avec sa terrasse glaciaire et son absence quasi totale d’accès routier, est le genre d’endroit qui rappelle pourquoi voyager en train à travers les Alpes reste une expérience véritablement unique en 2026.